2026 현대 N 페스티벌 경기일정 및 클래스 대회 운영방식 완벽 소개 (feat. 양상국 N1 데뷔)

최근 예능 프로그램 <전지적참견시점(전참시)>에서 개그맨 양상국 님이 11년 차 프로 레이서로서 시속 200km를 넘나드는 치열한 레이싱을 펼쳐 큰 화제가 되었습니다. 그가 출전한 무대는 바로 국내 최대 규모의 원메이크(단일 차종) 레이스인 ‘현대 N 페스티벌(Hyundai N Festival)’입니다. 오직 드라이버의 실력만으로 승부를 가르는 짜릿한 축제! 양상국 선수가 활약하는 최상위 프로 무대인 ‘N1’ 클래스를 비롯해, 2026년 시즌을 뜨겁게 달굴 각 클래스의 특징과 대회 운영방식, 컵카 제원, 그리고 상세한 경기 일정까지 한눈에 알아보기 쉽게 소개해 드립니다.

1. 양상국이 출전한 ‘N1 클래스’는 어떤 대회인가요?

양상국 선수가 올해 승급하여 출전한 N1 클래스는 현대 N 페스티벌의 최상위 리그이자 본격적인 ‘프로 레이스’ 대회입니다.

레이스 전용으로 세팅된 AVANTE(아반떼) N1 Cup Car로 경쟁이 펼쳐지며, 양산 모델을 기반으로 철저한 경량화와 팩토리 튜닝을 거쳐 서킷 주행에 최적화된 괴물 같은 성능을 자랑합니다. 강력한 퍼포먼스와 정교한 코너링 기술이 요구되기 때문에, 0.001초 차이로 순위가 엇갈리는 가장 숨 막히는 긴장감을 선사합니다.

🏁 N1 클래스 대회 운영 방식

예선 (Qualifying): 전체 참가자가 정해진 시간 동안 Q1(1차 예선)을 진행하여 상위 10대만 Q2(2차 예선)에 진출합니다. 결승전 출발 위치(그리드)는 Q2 기록 순으로 1~10위가 배정되며, 11위 이하는 Q1 기록 순으로 배정됩니다.
결승 (Final): 전체 참가자가 정지 상태에서 동시에 출발(스탠딩 스타트)하여, 정해진 바퀴 수를 가장 빠르게 완주하는 순서대로 최종 순위가 결정됩니다.
포인트 획득: 예선 1~3위에게는 각각 3, 2, 1점이 부여되며, 결승은 1위 25점부터 10위 1점까지 차등 지급됩니다.

2. 2026 현대 N 페스티벌 클래스별 완벽 가이드

N1 외에도 전기차 레이스부터 초심자를 위한 입문용 레이스까지, 다양한 클래스가 운영되고 있습니다.

eN1 클래스 (국내 최초 전기차 원메이크)

2024년 신설된 클래스로 IONIQ 5 N을 기반으로 합니다. 안정성과 경량화가 극대화된 전용 레이스 파츠가 장착된 eN1 Cup car로 운영되며, 전기차 특유의 폭발적인 가속 성능을 자랑합니다.

운영 방식: 결승전이 Race 1과 Race 2로 나뉘어 진행됩니다. Race 1은 동시 출발로 순위를 가리며, Race 2는 Race 1 결과의 상위 50% 역순(리버스 그리드)으로 출발하여 극적인 재미를 더합니다. (완주 시 10점의 완주 포인트 추가 지급)

N1 클래스 (레이스 전용 AVANTE N의 경쟁, 프로 레이스)

AVANTE N1 양산 모델을 기반으로 경량화와 팩토리 튜닝을 거쳐 완성된 서킷 주행에 최적화된 레이스 차량으로 강력한 퍼포먼스와 정교한 코너링을 기반으로 안정적이면서도 긴장감 있는 프로레이스를 만들어 냅니다.

운영 방식: 예선에서 랩타임 기록 순으로 결승 출발 위치를 정한 뒤, 동시 출발하여 순위를 다투는 스프린트 방식입니다.

N2 클래스 (일반 도로 주행 가능, 최장수 클래스)

현대 N 페스티벌에서 가장 오랜 역사를 가진 클래스로, N1과 달리 튜닝이 일상 주행에 맞게 되어 있어 일반 도로 주행이 가능한 것이 특징입니다.

운영 방식: 시즌 성적에 따라 마스터즈와 챌린지로 구분하여 경기를 진행하며, 포인트 역시 각각 별도로 부여됩니다. 예선에서 랩타임 기록 순으로 결승 출발 위치를 정한 뒤, 동시 출발하여 순위를 다투는 스프린트 방식입니다.

N3 클래스 (2026년 신설 초심자 입문용)

아반떼 N으로 레이스에 입문하는 초보자를 위해 2026년에 새롭게 신설된 엔트리 클래스입니다. N2 클래스와 동일한 안전 사양(튜닝 파츠)의 컵카로 진행되어 진입 장벽을 대폭 낮췄습니다.

운영 방식: 기록을 재는 타임 트라이얼과 순위를 다투는 스프린트 레이스가 결합된 하이브리드 방식입니다. 결승 세션에서 연속된 5랩의 유효 랩 타임을 합산하여, 기록이 가장 빠른 순으로 최종 순위를 결정하는 독특한 방식을 취합니다.

3. 클래스별 괴물 같은 머신! 현대 N 페스티벌 컵카 제원 총정리

서킷을 질주하는 클래스별 전용 레이싱 머신들의 상세 제원입니다. 상위 클래스로 갈수록 극한의 퍼포먼스와 레이싱 전용 파츠들이 돋보입니다.

① 아이오닉 5 N eN1 컵카 제원 (eN1 클래스)

국내 최초 전기차 원메이크 레이스를 책임지는 650마력의 압도적인 퍼포먼스 머신입니다.

항목	상세 스펙
PE (모터)	듀얼모터 AWD / 전륜 175kW, 후륜 303kW
출력	650 마력 (NGB 사용 기준)
섀시	양산 차체 / FIA 규정 안전 롤케이지
서스펜션	레이싱 전용 사양 조절식 서스펜션
브레이크	프론트 390mm / 리어 365mm 플로팅 타입 레이싱 전용 디스크
브레이크 디스크	플로팅 타입 프론트 380mm / 리어 365mm 레이싱 전용 디스크
외형	와이드 바디킷 / 스완넥 타입 리어윙
휠 / 타이어	18인치 11J Forged / 280/680R18 레이싱 전용 슬릭 타이어
에어잭	4포인트 에어잭 포스트

② 아반떼 N1 컵카 제원 (N1 클래스)

양상국 선수가 탑승하는 최상위 프로 레이스 전용 차량으로, 슬릭 타이어와 와이드 바디킷이 적용되었습니다.

항목	상세 스펙
파워트레인	2.0 T-GDI / 8단 DCT
출력	315 마력
섀시	양산 차체 / FIA 규정 안전 롤케이지
서스펜션	레이싱 전용 사양 2way 서스펜션
브레이크	프론트 6P / 리어 양산 1P 브레이크 시스템
브레이크 디스크	프론트 355mm 플로팅 타입 레이싱 전용 디스크 / 리어 양산 디스크
외형	와이드 바디킷 / 스완넥 타입 리어윙
휠 / 타이어	18인치 10J Cast / 260/660R18 슬릭 타이어
에어잭	3포인트 에어잭 포스트

③ 아반떼 N2 / N3 컵카 제원

입문자와 아마추어 레이서들이 주로 다루는 차량으로, 일반 도로 주행이 가능한 세팅이 특징입니다.

항목	상세 스펙
파워트레인	2.0 T-GDI / 8단 DCT
출력	280 마력 (NGS 사용 시 290마력)
섀시	양산 차체 / 4점식 (하프) 롤케이지
서스펜션	양산 전자제어 서스펜션
브레이크	프론트 6P / 리어 양산 1P 브레이크 시스템
브레이크 디스크	프론트 355mm / 리어 양산 디스크
휠 / 타이어	18인치 8.5J Cast / 235/40R18 UHP 고성능 타이어

4. 2026년 N Cup 경기 일정 (라운드 1 ~ 6)

엔진 굉음과 타이어 타는 냄새가 매력적인 직관! 2026년 시즌은 용인, 영암, 인제를 오가며 총 6번의 라운드로 숨 가쁘게 진행됩니다. 양상국 선수의 질주를 직접 보고 싶다면 아래 일정을 꼭 체크해 두세요.

라운드	경기 일정	개최 장소
라운드 1	5월 09일(토) ~ 5월 10일(일)	용인 에버랜드 스피드웨이
라운드 2	6월 20일(토) ~ 6월 21일(일)	영암 코리아 인터내셔널 서킷
라운드 3	7월 11일(토) ~ 7월 12일(일)	인제 스피디움
라운드 4	10월 03일(토) ~ 10월 04일(일)	인제 스피디움
라운드 5	10월 31일(토)	용인 에버랜드 스피드웨이
라운드 6	11월 01일(일)	용인 에버랜드 스피드웨이

마무리하며

단순한 자동차 경주를 넘어 튜닝, 드라이빙 스킬, 그리고 0.1초를 다투는 치열한 전략이 모두 녹아있는 2026 현대 N 페스티벌! 방송에서 11년 차의 노련함을 보여준 양상국 선수의 N1 클래스 정복기와 더불어, 전기차 레이스인 eN1의 폭발적인 속도감, 새롭게 도입된 N3의 참신한 하이브리드 레이스까지 모터스포츠의 매력에 흠뻑 빠져보시길 바랍니다!